قناة السويس الجديدة ( الرؤية والرسالة والاهداف )

اولاً: رؤية مشروع قناة السويس الجديدة  

قناة السويس الجديدة شريانا لخير مصر ولشعبنا العظيم وللعالم أجمع . وهذه الرؤية نابعة من رؤية سيادة

السيد الفاضل /رئيس الجمهورية لقناة السويس الجديدة

ثانيـــــــــــاً:الرســـــــــــــــــــــــــــــــــــالة

تسعى هيئة قناة السويس الى تقديم أفضل خدمة ممكنة لعملائها بما ينعكس بالإيجاب على انسياب حركة التجارة العالمية ودعم الاقتصاد العالمى من خلال عمليات التطوير المستمرة للمجرى الملاحى وزيادة معدلات الامن للسفن العابرة .

ثالثاً : الاسس التى ارتكزت عليها فكرة مشروع قناة السويس الجديدة

تقوم فكرة مشروع قناة السويس على ما يلى:-

1. تعظيم الاستفادة من تفريعات قناة السويس الحالية بهدف تحقيق أكبر نسبة من الازدواجية لتسير السفن فى اتجاهين بدون توقف فى مناطق انتظار داخل القناة ويقلل من زمن عبور السفن الما رة .
2. زيادة قدرة القناة الاستيعابية لمرور السفن .
3. رفع درجة الثقة فى القناة كافضل ممر ملاحى عالمى .
4. رفع درجة الثقة فى استعداد مصر لانجاح مشروع التنمية بمنطقة السويس .كل

كل ما سبق ينعكس على زيادة الدخل القومى و إتاحة أكبر عدد من فرص العمل للشباب المصر وخلق مجتمعات عمرانية جديدة .

رابعاً : أهداف مشروع قناة السويس الجديدة

وضع عدد كبير من الاهداف يمكن أن يحققها مشروع قناة السويس الجديدةاهمها :-

1-  زيادة الدخل القومى المصرى من العملات الأجنبية.

2-  تحقيق أكبر نسبة من الازدواجية فى قناة السويس وزيادتها لنسبة (٥٠ ٪ )من طول المجرى الملاحي.

3-  تقليل زمن العبور ليكون( ١١ )ساعة بدلا من (١٨) ساعة لقافلة الشمال.

4-  تقليل زمن الانتظار للسفن ليكون( ٣ )ساعات فى أسوأ الظروف بدلاً من ( ٨ إلى ١١ساعة) مما ينعكس على تقليل تكلفة الرحلة البحرية لملاك السفن و يرفع من درجة تثمين قناة السويس.

5-  الإسهام فى زيادة الطلب على استخدام القناة كممر ملاحى رئيسى عالمى ويرفع من درجة تصنيفها.

6- زيادة القدرة الاستيعابية لمرور السفن فى القناة لمجابهة النمو المتوقع لحجم التجارة العالمية فى

    المستقبل.

7- خطوة هامة على الطريق لإنجاح مشروع محور التنميه بمنطقة قناة السويس ودفع عجلة الاقتصاد

     القومى المصرى لتحويل مصر إلى مركز تجارى ولوجيستى عالمى.

العائد والنتائج المتوقعة:

1) - زيادة القدرة الاستيعابية للقناة لتكون (٩٧) سفينة قياسية عام ٢٠٢٣م  بدلا من (٤٩) سفينة عام

٢٠١٤  م .

2)- تحقيق العبور المباشر دون توقف لعدد (٤٥ )سفينة فى كلا الاتجاهين مع إمكانية السماح لعبور

       السفن حتى غاطس (٦٦ )قدماً فى جميع أجزاء القناة.

3)- زيادة عائد قناة السويس بنسبة( ٢٥٩ ٪) عام ٢٠٢٣ م ليكون (١٣٫٢٢٦ )مليار دولار مقارنة

        بالعائد الحالى (٥٫٣ ) مليار دولار.

 4)- زيادة فرص العمل لأبناء مدن القناة و سيناء والمحافظات المجاورة مع خلق مجتمعات عمرانية جديدة.

         5)- تعظيم القدرات التنافسية للقناة وتميزها عن القنوات المماثلة نتيجة زيادة معدلات الأمان الملاحى أثناء مرور السفن.